Amit megkérdeznél

GYAKORI KÉRDÉSEK

Milyen időpontban lehet megvalósítani a repülést?

Nappali repülés esetén reggel 9-től napnyugtáig,

Mennyiben befolyásolja a repülést az időjárás?

Az időjárás fontos kritériuma a repülésnek mind repülésbiztonsági mind utas kényelmi szempontból.

Ha a repülésmeterológia adatok és előrejelzések nem teszik lehetővé a repülést, akkor a pilóta elhalasztja a repülést.

Az év bármely szakában lehet repülni?

A repülés nincs évszakhoz kötve, csupán az időjárás befolyásolja azt.

A repüléshez melegen kell öltözni?

A repülések 500-700 méterrel a felszín felett történnek, ahol a levegő még nem hűl le. A földfelszínhez hasonló hőmérsékletre kell számítani a repülés közben.

Mi történik ha rosszul leszek repülés közben?

A tapasztalat szerint 500-ból 2 utas lesz rosszul, ami émelygés, hányinger formájában jelentkezik. Általában repülőgépbe engedett friss levegő elmúlasz a rossz létet. Ha mégse múlna el, jelezze a pilótának.

Van egészségügyi követelmény aminek meg kell felelni?

Alapvetően nincs, egy átlagos egészségi állapotú szervezet észre sem veszi a különbséget a repülés és az autózás között.

Kismamák és speciális műtéteken átesett utasok kérjék ki orvosuk véleményét.

Akut szív és érrendszeri betegség, extrém magas vérnyomás, súlyos gerincbántalmak, epilepszia és pánikbetegség esetén nem javasolt.

Veszélyes a repülés?

A repülés a statisztikák szerint a legbiztonságosabb közlekedési forma.

Miért is repül a repülőgép?

Amiért a madár: a szárny oldalnézetének megfigyelésével láthatjuk, hogy a felső ív hosszabb mint az alsó. Ezért a levegőnél jóval gyorsabban mozgó szárny felső ívén a levegő kénytelen hosszabb utat megtenni, így az begyorsul, ezáltal ott csökken a nyomás és szívó hatás keletkezik. A levegő, ugyanúgy mint bármely más gáz vagy folyadék, a magas nyomású területek felől az alacsonyabb nyomású területek felé törekszik. (Hasonlóan, mint ahogy az elektromos áram is az alacsonyabb ellenállás fele halad.) Alul fordított a helyzet: ott a levegő lassul, nyomás emelkedést, toló hatást idézve elő ezzel. Ezen erők összessége a felhajtóerő, mely  70%-ban felül, szívó hatásként, 30%-ban alul, toló hatásként jelentkezik.

A repülőgépre ható összes erőt a következő ábra szemlélteti:

Mi a különbség a kisgépes és a nagygépes repülés között?

Úgy kell elképzelni, mint a busz és a személyautó közötti különbséget. A kisgép sportosabb, érzékenyebb, míg a nagy gép lomhább, de kevésbé érzékeny az időjárásra.

Mi történik ha meghibásodik a repülőgép, vagy leáll a motor?

Mind a pilóta, mind a repülőgép üzemeltetője minden felszállás előtt ellenőrzi a repülőgép műszaki paramétereit, valamint az igen szigorú hatósági előírásoknak megfelelően a gépet folyamatosan karbantartják, ápolják.

Ha mégis előfordulna, ez a típusú repülőgép kényelmesen le tud szállni egy szántóföldre is akár a motor működése nélkül is.

Hány személy repülhet egyszerre?

Sétarepüléseket csak Cessna 172 géppel végzünk.

A Cessna 172 repülőgép 4 személyes, tehát a pilótán kívül maximum három utas repülhet egyszerre.

Gyermekek repülhetnek?

A repülésnek nincs korhatára, de tapasztalataink szerint 2,5-3 éves kor alatt a gyerekek nehezen viselik a repülést.

14 éves kor alatt kizárólag felnőtt kíséretében repülhetnek.

Lehet fényképezni repülés közben?

Természetesen lehet, sőt ajánlott, hiszen hasonló látvány megörökítésére ritkán adódik lehetőség.

Merre lehet repülni?

Vannak már jól bevált  útvonalak, de ezektől természetesen a pilótával egyeztetve el lehet térni.

A hozzászólások jelenleg ezen a részen nincs engedélyezve.